1、如果是同一挡的话，这个肯定是速比越小越快。后桥速比小，爬坡力度小，油耗低;后桥速比大，爬坡力度强，速度慢，油耗高。

2、卡车后桥速比一般指的是主减里面的盆角齿轮的齿速数比。速比越大，也就意味着被动轮的齿数相对越多，被动轮转一圈速度越慢。 那车轮肯定转的越慢了。

3、从目前国内市场来说，“大马力小速比后桥”搭配是主流，适用的场景也更多，不像以前，发动机</a>马力小，超载也多，山路土路也多，所以以前更多倾向于选择大速比后桥。

4、现在运输以标载、高效物流、高速公路为主，“天下武功，唯快不破”，大马力发动机车子在高速行驶的时候，配合小速比后桥及变速箱的超速档，发动机转速不用很高也能跑到90码以上的速度