1、哈弗H8前悬架采用了真正意义上的多连杆式后悬架，这种悬架结构相对复杂，也很考验厂商后期调校的功力，该悬架由三根连杆和一个H臂组成，所有连杆互相作用共同来对车轮进行定位，由于特殊的几何设定，这种悬架结构对车轮定位更为精准，同时在遇到不平路面时，可以确保车轮具有良好的路面贴合性，从而展现出优异的公路行驶性能。

2、哈弗H8的后悬架采用了具有自适应平衡的减震器，当车辆后部出现负载过重而导致车身姿态异常时，通过减震器内部压力的调整，自动控制减振器的升降，确保车辆始终拥有一个良好的车身姿态。由于其结构相对简单且没有电子系统，所以该减震器相比空气悬架拥有更高的可靠性。

哈弗H8采用的双叉臂式前悬架中的上叉臂为铝合金材质，下叉臂虽然为铸铁材质，但通过镂空偷轻处理，也确保了整个悬架系统具有较低的簧下质量，有效提升乘坐舒适性。