手动变速器（Manual Transmission，简称MT）：这是最传统、最基础的手动变速箱类型。它需要驾驶员通过手动操作变速杆来改变变速器内的齿轮啮合位置，从而改变传动比，达到变速的目的。这种变速箱结构简单，传动效率高，但需要驾驶员有一定的驾驶技巧和经验。
手动自动一体化变速箱（Manual/Automatic Transmission，简称AMT）：这种变速箱结合了手动变速器和自动变速器的特点，既保留了手动变速器的传动效率高、结构简单等优点，又加入了自动换挡的功能，减轻了驾驶员的劳动强度。但是，由于AMT在换挡过程中仍然需要驾驶员的干预，因此其驾驶体验可能不如全自动变速箱。
顺序式变速箱（Sequential Transmission，简称SQ）：这种变速箱通常用于赛车等高性能车辆。它的换挡逻辑是固定的，驾驶员只能按照预设的顺序进行换挡，不能跳挡。这种变速箱的优点是换挡速度快，传动效率高，但也需要驾驶员有较高的驾驶技巧。
总的来说，手动挡变速箱的类型虽然不多，但各有其特点。选择哪种类型的变速箱，需要根据车辆的使用场景、驾驶员的驾驶习惯和技能水平等因素进行综合考虑。