首先是由于山东省内的高铁规划比较迟钝、落后。山东省内的部分高铁铁轨，是老胶济铁路和青烟荣威城际铁路的改造线，前面也有提到，它们的极速是200km/h和250km/h，到了这些低等级线路上，为了安全，列车就要乖乖按照该线路的限速跑，而且这些线路没有达到沿线拆迁范围50m的高铁环评标准，胶济线的很多路段距离居民楼只有二三十米，因此不能按照高铁的正常速度行驶。